Nul n’est besoin d’ĂŞtre un dessinateur industriel pour arriver Ă un bon rĂ©sultat. Mais l’Ă©tape du plan est incontournable si l’on veut avoir la bonne chose Ă la bonne place. Les petits gestes du quotidien deviennent vite une corvĂ©e dans un espace mal agencĂ©.
J’ai dessinĂ© mes premiers camions avec une règle millimĂ©trĂ©e. On trouve assez facilement une photo de profil et de face de l’objet de ses rĂŞves. Le mieux Ă©tant de trouver (sur le net) les plans d’origine... Ensuite, et parce qu’il n’y a pas grand chose Ă rĂ©inventer dans le domaine des formes de caisse, feuilletez des revues et surfez sur le web pour vous inspirer des autres. A ce stade, un conseil : plus vous ferez compliquĂ© et plus lourde sera la facture.
Je vous propose une pause en consultant mon album de photos de camions croisĂ©s au dĂ©tours d’une piste ou du world wide web.
CAO et 3D
J’utilise maintenant AUTOCAD pour des plans Ă plat. Il est possible de trouver les fichiers sous forme vectorielle .dxf ou .dwg de ce logiciel chez Renault et Man (Ă vĂ©rifier pour les autres). Si donc vous achetez un Kerax 350ch insistez un peu pour que les plans soient compris dans le prix... Bien-sur, il n’existe que les plans des modèles actuels. Le dĂ©veloppement de tels plans Ă©tant assez rĂ©cent.
SOLIDWORKS pour les vues en 3D représente une aide précieuse pour estimer la forme générale en volume..
Si cela reprĂ©sente quelques heures de travail, c’est nĂ©anmoins une excellente approche de la visualisation du volume. Avec d’autres logiciels d’architecture, il vous sera mĂŞme possible de rentrer virtuellement dans la boite pour apprĂ©cier l’espace...
Parlons réglementation.
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Du moment que l’on dĂ©sire
transformer un véhicule (fourgon ou châssis cabine) en
véhicule de loisir (auto-caravane) une procédure
administrative bien précise est obligatoire. Comprenons par
lĂ que ces transformations peuvent ĂŞtre d’ordre extĂ©rieur
(carrosserie), ou/et intérieur (aménagements).
Il va de soi que les modifications que vous allez lui faire
subir changeront radicalement son aspect, ses
dimensions, son nombre de places assises, sa masse Ă
vide. Deux possibilités se présentent.
- Une cellule a été réalisée sur votre
véhicule, et pour des raisons qui vous sont personnelles,
vous ne souhaitez pas avoir une carte grise camping-car,
restant ainsi genre fourgon ou camion suivant
le PTA. La modification de carrosserie devra ĂŞtre
néanmoins validée par la Direction
rĂ©gionale de l’industrie, de la recherche et de l’environnement
de votre dĂ©partement lors d’une rĂ©ception de
votre vĂ©hicule Ă titre isolĂ©e. Il ne s’agit
la que d’une conformitĂ© par rapport au code de la
route, si vous avez fait appel Ă un carrossier industriel,
cette étape se passera sous sa responsabilité, voir
mĂŞme c’est lui qui prĂ©sentera votre vĂ©hicule. Un dossier
est préalablement à la la mise en chantier à retirer
au près de l’ingĂ©nieur de cette DRIRE.
- Vous avez remarqué que les camping-car
payent moins cher sur le ferry, qu’il peuvent rouler
le WE quelque soit leur PTA, que le tachygraphe ne
sert qu’Ă dĂ©corer votre tableau de bord, et donc vous
voulez une carte grise VASP CARAVANE. Avant de vous
lancer dans les travaux, procurez-vous la norme AFNOR
du guide d’amĂ©nagement des camping-car. Vous pourrez
ensuite rĂ©aliser l’amĂ©nagement du camping-car en se
référant à vos plans (notez toutes les modifications
inéluctables que vous lui apporterez) ; dans le doute,
une visite auprès de l’ingĂ©nieur des Mines ou un coup
fil au service concerné seront de nature à vous informer
sur l’interprĂ©tation des normes. A la fin des
travaux, il vous faudra contacter un organisme agréé
(Apaves, Socotec, Veritas, etc.) en vue du contrĂ´le
obligatoire de l’installation Ă©lectrique, du circuit
de gaz, des risques d’incendie et d’asphyxie, des
aérations, de la disposition du chauffe-eau et du
chauffage. Suite Ă cette visite un certificat vous
sera remis pour le joindre au dossier de conformité.
Si vous êtes recalé, il vous faudra remédier aux points
de non-conformité et passer une contre-visite. Puis
le dossier de demande de réception à titre
isolé retirer à la préfecture de votre département
sera rempli soit par vos soins soit par votre carrossier.
Enfin après quelques semaines d’attentes vous
serez convoqué avec votre véhicule pour la réception
à titre isolée. Si tout est conforme vous pourrez
courir à la Préfecture retirer votre nouvelle carte
grise avec la mention genre "VASP" et
sabrer le champagne...
Quelques
détails...
- Cela n’a rien Ă voir avec le contrĂ´le
technique périodique de votre véhicule. Mais lors de
cette réception à titre isolée il est néanmoins soumis
à ce contrôle et vous pourriez être recalé pour un
simple problème de feux stop ou de freinage.
- Pour les véhicules rachetés au
Domaines, ils sont maintenant tous IC (impropre Ă la
circulation). Une mise aux normes et un contrĂ´le
technique complet est indispensable, ainsi que la fiche
constructeur barrée rouge. Vous pouvez-vous la procurer
en faisant la demande auprès de celui-ci.
- Pour les véhicules pompier qui eux
possèdent déjà une carte grise, la procédure est la
même, vous devez en plus enlever tout le matériel
distinctif (Giro, sirène )
- Acheter un vĂ©hicule en Europe n’est pas
un problème, vous devez juste vous assurer auprès du
représentant français du constructeur que ce véhicule
est homologué en France et lui demander la fiche
technique barrée rouge qui lui correspond.
- D’une manière gĂ©nĂ©rale assurez-vous
toujours que le véhicule est homologué en France.
Exemple : Un BRIMONT ETR essence n’est pas immatriculable
sauf en diesel....
- Autre règlement
soumis à modification, les ceintures de sécurité :
depuis le 1er janvier 2000, tous les véhicules aménagés
en VASP doivent être équipés de ceintures de sécurité
aux places arrière dans la cellule. Seules les
places face Ă la route y sont assujetties.
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Renault 110/150, Bucephale.
Conclusions
Par rapport Ă l’aspect sĂ©curitĂ© des personnes transportĂ©s et des autres, le cadre strict de cette rĂ©glementation est nĂ©cessaire. Mais je vois votre tĂŞte quand il vous faudra mettre une barre anti-encastrement et des pares cyclistes Ă 61cm du sol sur un UNIMOG.....
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